汽車的車身是由上下左右四塊鋼板焊接而成的，普通的焊接都是點焊，通過一個一個得焊點把鋼板連接到一起。沒有了外力可以利用的空間，車身鋼板的牢度天然大大進步，因此汽車的激光焊接車身比普通焊接車身強度要高。

   　激光焊接是利用激光的高溫，激光焊接機將兩塊鋼板內(nèi)的分子結(jié)構(gòu)打亂，分子重新排列使得兩塊鋼板中的分子溶為一體。

　　
　　汽車的激光焊接車身比普通焊接車身強度高嗎？結(jié)論當然是勿庸置疑的。激光焊接，事實上應(yīng)該稱為無縫焊接，前面我們有講到激光焊接性能否做到無縫焊接，大家可以結(jié)合起來了解一下。
　　
　　激光焊接是利用高能量密度的激光束作為熱源的一種高效精密焊接方法。因為連續(xù)的激光焊接不需要像傳統(tǒng)點焊工藝那樣需要使用板材邊沿堆疊焊接，因此常被汽車廠家用于車頂與車身之間的焊接，具有美觀、隔音和密封性好的長處。
　　
　　點焊是在一定區(qū)域內(nèi)以一定數(shù)目的焊接點將兩塊鋼板焊接在一起的技術(shù)，焊接點密度越高則強度越高。所以從物理學(xué)上講，激光焊接是把兩塊鋼板變成了一塊鋼板，因此比擬普通焊接來說，擁有更高的強度。而這點曠地空閑假如被外力所利用，激光焊接機就有可能因為張力作用將相鄰的焊接點破壞，進而損壞整塊鋼板。但是，焊接點與點之間必定存在曠地空閑。　　普通的焊接原理實在就是將金屬液化，然后冷卻后溶為一起。

。氣動剪板機多是采取什么樣的刀具