這給予了Eberspaecher公司足夠的靈活度來面臨未來的項(xiàng)目。
 
        處于該系統(tǒng)的核心Twinmaster在統(tǒng)一臺(tái)機(jī)器中集合了兩種主要的功能：管件成形及焊接。系統(tǒng)使用的TRUMPF CO2激光器在數(shù)千次切割和焊接應(yīng)用中得到證實(shí)，激光焊接機(jī) 是堅(jiān)固耐用的產(chǎn)品。此外，該激光器能以公道的本錢被集成于系統(tǒng)中，其需要的安全舉措措施同弧焊工藝所需的一樣簡(jiǎn)樸。通過使用“回焊”，管材將在擴(kuò)管情況下具有更好的抗斷裂機(jī)能。由于激光焊接出發(fā)點(diǎn)端比終點(diǎn)端更堅(jiān)固，因此這種方法有利于在兩端都得到堅(jiān)固的焊接。除此之外，使用激光能確保功率完全籠蓋全部焊接長(zhǎng)度，所以不會(huì)發(fā)生在管材端部因?yàn)楣β书_/關(guān)而產(chǎn)生質(zhì)量降低的狀況。

。

北美Eberspaecher 公司是汽車行業(yè)一級(jí)供給商，為很多著名客戶制造不銹鋼催化轉(zhuǎn)化器和其他汽車尾氣相關(guān)產(chǎn)品，其客戶包括別克、雪佛蘭、克萊斯勒、道奇、吉普、梅賽德斯?疾馳和龐蒂克。在此之前，該公司采用一臺(tái)傳統(tǒng)TIG焊接系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)化器焊接，然而，這一工藝速度慢且焊縫兩真?zhèn)�質(zhì)量存在題目。
 
        并且，使用激光的另一大上風(fēng)是可以在上下料的時(shí)候?qū)⒓す夤β是袚Q到另一部焊接機(jī)上。其原理是：焊接朝一個(gè)方向進(jìn)行，在到達(dá)焊縫總長(zhǎng)3/4處時(shí)，休止焊接，在零功率下焊槍繼承運(yùn)行到管材的終端，然后開始反向進(jìn)行焊接，終極將略微同之前所焊接的部門重疊。激光焊同TIG焊比擬的一大缺點(diǎn)是其高昂的初始購置價(jià)格及相對(duì)高的運(yùn)行本錢。然而，拿激光系統(tǒng)來說，固然其銷售價(jià)格約比TIG系統(tǒng)高30%，但其產(chǎn)能卻比TIG系統(tǒng)高80%，且管端部質(zhì)量更高。而一些二級(jí)加工流程，如板材進(jìn)料和焊后擴(kuò)管，都直接可通過該系統(tǒng)完成，從而成為了一個(gè)完整的出產(chǎn)中央。這樣不僅可以幾乎100%地利用激光器的功率，并能通過在兩臺(tái)設(shè)備之間共享功率而減少投資。整套系統(tǒng)的控制功能由西門子SINUMERIK 840D CNC數(shù)控系統(tǒng)和一臺(tái)用于對(duì)話功能的SIMATIC OP170操縱面板實(shí)現(xiàn)。因此公司決定安裝一臺(tái)裝備激光器的新系統(tǒng)——由Weil工程北美公司出產(chǎn)的Twinmaster，以晉升焊接速度從而增加出產(chǎn)能力。而且，激光焊接的焊縫能通過退火得以增強(qiáng)，以應(yīng)對(duì)焊接后即將進(jìn)行的擴(kuò)管。
 
        公司決定為其新建的一條催化轉(zhuǎn)化器出產(chǎn)線裝配一臺(tái)激光焊接短管材出產(chǎn)單元，而非傳統(tǒng)的管材加工設(shè)備。
 
      
 
        Weil工程公司還開發(fā)了一項(xiàng)用于催化轉(zhuǎn)化器的附加功能，被稱為“回焊”。
 
        選擇激光焊接而非TIG焊接的主要原因是前者在工藝輪回時(shí)間上的明顯減少，由于激光的焊接速度比TIG晉升了3倍，從1.2米/ 分鐘增加到3.5米/分鐘，當(dāng)使用3.2kW激光功率焊接厚度為1.2毫米的材料時(shí)，速度也快近3倍。目前公司在美國(guó)密歇根州Brighton、亞利桑那州Tuscaloosa、激光焊接機(jī) 以及加拿大安大略省Brampton都設(shè)有出產(chǎn)工廠。這家公司的總部在德國(guó)，成立于1865年，從1931年開始車用尾氣裝置業(yè)務(wù)，并于2000年起開始在美國(guó)和加拿大建立工廠。
      
 
        另一大使用激光的上風(fēng)是可焊接所有的材料，激光焊接機(jī) 包括帶涂層的金屬，如電鍍或鍍鋁的鋼材。該激光焊接工藝晉升了焊縫起始點(diǎn)的質(zhì)量，因此所得到的管材端部比擬弧焊而言能承受更大程度的變形。

 

激光焊接機(jī)的焊接辦法周全介紹